Al momento dell'acquisto di carrelli elevatori a combustione interna o carrelli elevatori elettrici, molti clienti valuteranno se equipaggiare il carrello elevatore con pneumatici pieni o pneumatici. In generale, sui carrelli elevatori è meglio installare pneumatici pieni. I pneumatici pieni hanno eccellenti prestazioni di sicurezza e contribuiscono a migliorare l'efficienza del lavoro.
Quali sono le differenze specifiche tra gli pneumatici per carrelli elevatori a combustione interna e gli pneumatici per carrelli elevatori elettrici?
Pneumatici per carrelli elevatori a combustione interna
Gli pneumatici a combustione interna per carrelli elevatori utilizzano principalmente pneumatici ad alta pressione, contrassegnati come BD o D×B (in unità). D è il diametro del pneumatico, B è la larghezza della sezione del pneumatico (approssimativamente uguale all'altezza della sezione del pneumatico H); il diametro interno del pneumatico d=D-2B; "-" è uno pneumatico diagonale e "R" è uno pneumatico radiale. Dopo la dimensione del pneumatico, generalmente viene annotato il numero di strati di cord. Ad esempio, il moderno pneumatico per carrello elevatore a combustione interna CPC30 ha una ruota anteriore di 28*29-15-14PR, indicando che lo strato di corda ha 14 strati ed è uno pneumatico radiale gonfiabile; la ruota posteriore è 6.5-10-10PR. I pneumatici a bassa pressione possono essere rappresentati da valori interi con decimali o zero, ovvero Bd, dove i simboli hanno lo stesso significato di cui sopra. Ad esempio, 9-..-20 rappresenta uno pneumatico a bassa pressione con una larghezza della sezione trasversale di 9 pollici e un diametro del cerchio di 20 pollici.
Pneumatici per carrelli elevatori elettrici
Gli pneumatici per carrelli elevatori elettrici utilizzano generalmente pneumatici pieni (rappresentati da C) e le specifiche degli pneumatici pieni sono rappresentati da: diametro esterno del pneumatico D*larghezza del pneumatico B (mm). La ruota con pneumatici pieni è composta da raggi fusi, un cerchio in piastre di acciaio a bassa lega e un pneumatico in gomma piena. Per fissare il pneumatico al cerchio è possibile realizzare una scanalatura anulare sulla superficie esterna del cerchio e sulla superficie interna del pneumatico. Per migliorare l'adesione tra il pneumatico e la superficie stradale, uno pneumatico pieno viene trasformato in una superficie concava. È possibile realizzare una scanalatura anulare. Per migliorare l'adesione tra il pneumatico e la superficie stradale, uno pneumatico pieno viene modellato in una forma concava sulla superficie del pneumatico. Il vantaggio degli pneumatici pieni è che hanno una grande capacità di carico. Se sottoposto allo stesso carico, il diametro di uno pneumatico pieno è inferiore a quello di uno pneumatico. Gli pneumatici pieni hanno una struttura semplice, non necessitano di essere gonfiati, sono di facile manutenzione e non presentano rischi di foratura. Tuttavia, i suoi svantaggi sono che ha poca elasticità, debole capacità di assorbimento delle vibrazioni, facile da danneggiare il terreno e facile caduta della gomma.
Quando un carrello elevatore a combustione interna o un carrello elevatore elettrico sta guidando ad alta velocità, se il pneumatico colpisce una buca o un altro ostacolo, causerà una grave deformazione di estrusione tra l'ostacolo e la flangia del cerchione, che può causare la rottura della corda della carcassa e la compressione l'aria all'interno del pneumatico verrà sollevata dalla corda rotta per formare un rigonfiamento. Nei casi più gravi, il pneumatico si romperà a causa dell'impatto, si sgonfierà completamente all'istante e il veicolo potrebbe perdere il controllo. Rispetto ai pneumatici, i pneumatici pieni presentano i vantaggi di elevata sicurezza, resistenza alla perforazione, resistenza allo strappo, resistenza all'usura e lunga durata. Sono prodotti sostitutivi ideali per i pneumatici nel settore dei carrelli elevatori.
Gli pneumatici sono componenti importanti dei carrelli elevatori a combustione interna e dei carrelli elevatori elettrici e svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni di sicurezza dei carrelli elevatori, pertanto si consiglia vivamente che alcuni carrelli elevatori siano dotati di pneumatici pieni.
